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Argo Tractors consegue un altro Premio Novità Tecnica, il prestigioso riconoscimento legato ad Eima International, fiera in programma dal 6 al 10 novembre a Bologna. Dopo i successi attribuiti al marchio Landini e alle implementazioni in campo di tecnologia e motorizzazione ibrida ed elettrica, quest’anno a finire sugli scudi è l’altro brand del gruppo industriale di Fabbrico (Reggio Emilia), vale a dire McCormick.
La soluzione premiata, sviluppata dal reparto di Ricerca & Sviluppo di Argo Tractors, è Hyper Safety View, un sistema avanzato di avviso di collisione progettato per migliorare la sicurezza dei trattori. Unendo computer vision, intelligenza artificiale e una robusta architettura hardware, permette di rilevare la presenza di persone e prevenire le collisioni tramite avvisi audio-visivi.
Al prestigioso riconoscimento, che è stato consegnato il 3 Ottobre 2024, si aggiunge la “segnalazione” meritata da Landini REX4 Energy, un sistema perfettamente integrato sotto-cofano che permette di generare ed erogare energia elettrica a 48volt alle attrezzature elettriche collegate posteriormente o ventralmente al trattore.
“E’ il quarto Premio Novità Tecnica Eima International consecutivo che il nostro gruppo si vede riconosciuto – commenta Antonio Salvaterra, Direttore Marketing di Argo Tractors - ed è motivo di orgoglio per tutti coloro che lavorano alle fasi di ricerca, progettazione, sviluppo e comunicazione di soluzioni e prodotti sempre più all’avanguardia. Con McCormick Hyper Safety View, viene portata la massima attenzione alla sicurezza dell’operatore e di tutti coloro che possono trovarsi nel raggio d’azione del trattore. Il fattore umano è da sempre al centro del nostro operare, sia in ottica di confort sia, come adesso, in ottica di sicurezza. Siamo molto soddisfatti che la commissione di esperti abbia riconosciuto e premiato lo spirito di questa proposta e la sua materiale realizzazione”.
McCormick Hyper Safety View è composto da una unità di elaborazione centrale con software specifico, quattro telecamere per una visione a 360°, di cui tre sul tetto e una sulla parte anteriore del cofano e una connessione Ethernet al monitor DSM Plus del trattore per la visualizzazione delle informazioni. Dal monitor principale in cabina (Data Screen Manager), una volta selezionata la funzione Hyper-Safety-View, appare un menu di 5 operazioni: vista polare (vista radar per identificare la distanza dagli ostacoli), Surround (fusione di telecamere con vista a 360° dell'area intorno al trattore), AR (ricostruzione della traiettoria del veicolo sovrapposta all'immagine reale), Telecamere (vista delle 4 telecamere con zoom dei dettagli), ADAS (supporto per il collegamento degli attrezzi al trattore).
Grazie a questo sistema, basato sulle moderne tecnologie di AI e realtà aumentata, è possibile attivare una visione computerizzata dell’area circostante il trattore, evitando, tramite avvisi sonori e segnalazioni sul display, impatti con persone e ostacoli. Inoltre, fornisce un aiuto all’operatore per la visione dei punti ciechi e, non ultimo, per lavorare con una visuale completa della zona antistante, a vantaggio di una maggiore sicurezza delle persone nelle vicinanze.
Il sistema facilita anche l’aggancio di attrezzature, anteriori e posteriori, direttamente dal posto guida tramite un sistema ADAS basato su realtà aumentata e contestuale visione su monitor di bordo.
Hyper Safety View è un concept installato su McCormick X7.624 VT-Drive da 240 CV, progettato per collegarsi al nuovo sistema di infotainment dell’innovativo posto di guida nella Clever Cab, e si integra perfettamente con le reti di controllo del trattore.
La giuria del Premio Novità Tecnica ha poi deciso di conferire una “segnalazione” a Landini REX4 Energy, che conferma ed evolve un percorso di elettrificazione già intrapreso. REX4 Energy è in grado di fornire energia elettrica agli attrezzi mantenendo la carrozzeria standard e i pacchetti di opzioni della produzione attuale; il tutto grazie al sistema PMS (Power Management System), sviluppato internamente, che permette di fornire energia attraverso un generatore elettrico a un numero di giri del motore endotermico inferiore rispetto all'uso dell'idraulica e/o della presa di forza. Il sistema fornisce 48 V, ma è predisposto per tensioni superiori. Senza ridurre il carico utile del trattore, né limitare la disponibilità degli optional, è possibile fornire energia sufficiente per le attività di cura dei filari, la gestione del fogliame e l’irrorazione, nel caso di atomizzatori, rispettando l'ambiente e il comfort dell'operatore grazie alla riduzione del rumore e delle emissioni di CO₂.
FONTE: Argo Tractors S.P.A.
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Immediata proroga dell’obbligo assicurativo per la responsabilità civile verso terzi per tutti i mezzi agricoli, anche se fermi o non circolanti su strada, e concomitante convocazione ministeriale per un tavolo tecnico che possa affrontare gli aspetti legati all’attuazione della norma sul cosiddetto “rischio statico”. Sono le richieste emerse dalla riunione della filiera agricola tenutasi oggi presso la sede di Confcommercio Roma su iniziativa di Federacma, Federazione Confcommercio delle associazioni nazionali dei rivenditori di macchine agricole e da giardinaggio, che per prima aveva sollevato la questione. Dallo scorso luglio, infatti, tutti i possessori di veicoli agricoli situati in aree private e nelle campagne sono obbligati all’assicurazione per tutelarsi dal cosiddetto “rischio statico”. Una novità normativa introdotta con un decreto legislativo del Ministero dei Trasporti, di recepimento di una disposizione comunitaria, a fine 2023 e sulla quale il Parlamento aveva introdotto un rinvio d’attuazione con il Dl Milleproroghe, vista l’assenza di strumenti assicurativi idonei e funzionali. Una situazione di stallo tuttora non risolta. Oltre a Federacma, hanno partecipato all’incontro i referenti delle associazioni agricole Confagricoltura, CIA, Copagri nonché i contoterzisti di CAI Agromec e UNCAI (quest’ultima ha inviato un contributo). La richiesta corale è quella di una immediata sospensione della norma con una proroga a tutela delle imprese e una concomitante convocazione ministeriale di un tavolo tecnico che possa aprire il confronto sugli aspetti da chiarire relativi alle tipologie di veicoli interessati, alla loro destinazione d’uso, agli strumenti assicurativi e al loro costo, che si chiede contenuto per non gravare ulteriormente sui bilanci aziendali. Un tavolo che veda il coinvolgimento dell’ANIA, l’associazione nazionale delle imprese assicuratrici, e dell’IVASS, l’autorità amministrativa indipendente che esercita la vigilanza sul mercato assicurativo italiano. Le richieste saranno inserite all’interno di un documento condiviso che sarà poi sottoposto all’attenzione dell’IVASS. Dopo il vaglio dell’autorità, sarà richiesto ai Ministeri competenti di convocare quanto prima il tavolo tecnico ministeriale. Ciò dato anche il non sufficiente coinvolgimento delle parti interessate nella fase di elaborazione del provvedimento.
FONTE: Ufficio Stampa Federacma
